En los próximos días se publicará en el Boletín Oficial del Estado la resolución de la DGT en la que se recoge la clasificación del parque de vehículos correspondiente al 50% más limpio (unos16 millones).

Esta categorización se origina en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) en el que se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.

La clasificación del parque tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.

La clasificación de los vehículos está consignada en el registro nacional de vehículos de la DGT y a la misma podrán acceder en tiempo real los organismos con competencia en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o en medio ambiente y se detalla a continuación:

Cero emisiones
combustible.

ECO
Turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancíasclasificados en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural, vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP).
En todo caso, deberán cumplir los criterios de la etiqueta C.

C
Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014.
Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como de diésel, matriculados a partir de 2014.
Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4,5 y 6 y en Diésel la Euro 6.

B
Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006.Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.
Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3 y en Diésel la Euro 4 y 5.

Los criterios para clasificar el parque de vehículos son el resultado de un largo y deliberado trabajo liderado por la DGT y en el que han participado entre otros organismos el Ayuntamiento de Madrid, el Ayuntamiento de Barcelona, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y el Ministerio de Industria, Energía y Turismo. El primer fruto de este grupo se materializó con la clasificación de los vehículos “cero emisiones” y el envío de las etiquetas azules a sus 10000 titulares.

Con la publicación en el BOE, el trabajo del grupo se hace público para el resto de categorías.

La DGT enviará en unas semanas a los 100.000 titulares de vehículos clasificados como ECO (unos 25.000 de la Comunidad de Madrid y 16.000 en la provincia de Barcelona) una carta en la que se incluirá el distintivo medioambiental azul y verde.

El envío del distintivo ambiental también lo realizará la DGT a los titulares de vehículos etiquetados como C y B pero en meses posteriores y de forma progresiva.

El plan de la DGT es continuar con la clasificación del resto del parque de vehículos hasta tener etiquetados los 32 millones de vehículos de los que actualmente se compone nuestro parque automovilístico.

Cada autoridad con competencia en materias relativas a la fiscalidad, movilidad y medio ambiente podrá decidir en cada momento qué incentivos ofrece a los vehículos menos contaminantes en su ámbito de competencia. Por ejemplo, la DGT permite ya circular en el carril bus VAO a vehículos “Cero emisiones”.

La propia prescripción de los usuarios satisfechos con las prestaciones de la plataforma, han posibilitado la consecución de este hito de los once mil vehículos gestionados, antes incluso de las más optimistas previsiones.

Y es que, con un solo clic, “ESQDO” permite conocer de un simple vistazo la situación general de la flota, los vehículos contratados y la modalidad en la que lo están, el período medio de antigüedad, así como su año de renovación con el operador de renting, y si queremos más detalle solo tendremos que pulsar sobre el campo deseado.

Respecto del importante ratio TCO (coste total operativo), en apenas un minuto con “ESQDO” se dispone de un exhaustivo TCO de la flota analizada y, además, su comparativo respecto del ejercicio anterior. De esta manera, el usuario puede conocer los modelos más rentables respecto de los que no lo son, pudiendo así actuar de forma más efectiva y rentable.

La información sobre el combustible puede contribuir también a reducir los costes, conociendo en todo momento las desviaciones existentes en cada unidad de nuestra flota. Con una simple consulta de datos en “ESQDO”, y disponible 24/7, el usuario tendrá a su disposición el consumo actualizado de todos los vehículos de su flota, el día de la semana del repostaje y el producto que ha reportado, consiguiendo de esta forma mayor control y rentabilidad de la flota, además de evitar malas prácticas de comportamiento en el consumo del combustible.

Por último, pero no por ello menos importante, el control de kilometraje también es primordial para una gestión de flotas. Un exhaustivo seguimiento del kilometraje evitará desviaciones y costes innecesarios por parte del operador de renting además de permitir la realización de los mantenimientos y las revisiones periódicas. Para ello, “ESQDO” dispone de un modo de consulta que permite conocer el porcentaje de desviación en kilometraje de cada unidad respecto del contrato de renting suscrito y evitando, de esa manera, costes añadidos en el momento de la devolución del vehículo.

A todo esto, hay que añadir un portal de comunicación con el usuario, a través de su teléfono móvil o tableta, podrá solicitar una cita para realizar una ITV, comunicar los kilómetros actuales, realizar una consulta o emitir una queja. Todo esto, será tramitado por un call center personalizado de forma inmediata.

En definitiva, una versión, ésta v3.0, que viene a mejorar aún más las prestaciones de una herramienta como “ESQDO” de Iberofleeting que mantiene su condición de referente en el sector de la gestión externalizada de flotas.